现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，工业火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的30-40个大气压，周而复始，工业火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。

如果工业火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。

工业火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致工业火花塞故障、发动机损坏的严重后果。